桥式起重机车轮的热处理

我心飞翔eric · 发表于 2008-4-3 21:22:25

在相关技术标准中，桥式起重机所用车轮的性能要求都是：车轮踏面350～380HB，深15mm处硬度不小于260HB. 这样的技术要求转化成热处理术语应该怎么描述？

[ 本帖最后由 wangqinghua196 于 2008-4-9 20:20 编辑 ]

cocole · 发表于 2008-4-5 16:11:54

调质260HB,=27HRC,踏面淬火38--40HRC

[ 本帖最后由 wangqinghua196 于 2008-4-9 20:22 编辑 ]

hy0808hy · 发表于 2008-4-5 16:48:10

车轮踏面350～380HB，深15mm处硬度不小于260HB
感觉这个已经表达得很清楚
不知道楼主用什么材料呢??

[ 本帖最后由 wangqinghua196 于 2008-4-9 20:22 编辑 ]

lfmg81 · 发表于 2008-4-7 20:46:30

技术要求:车轮整体调质,车轮踏面和轮缘内侧面硬度350～380HB，踏面以内深15mm范围内硬度不小于260HB,热处理硬度应过度平稳.

我心飞翔eric · 发表于 2008-4-8 21:36:28

大家考虑一下，这样的要求应该通过怎么处理来实现呢？

我心飞翔eric · 发表于 2008-4-18 20:30:51

最后表淬需要怎么处理才能达到要求的淬硬深度

天天小非 · 发表于 2008-4-18 20:55:21

原帖由 shjpeach 于 2008-4-3 21:22 发表
在相关技术标准中，桥式起重机所用车轮的性能要求都是：车轮踏面350～380HB，深15mm处硬度不小于260HB. 这样的技术要求转化成热处理术语应该怎么描述？ ...

表面硬度350～380HB，硬化层深度（260HB）≥15mm

我心飞翔eric · 发表于 2008-4-19 16:11:58

深15mm处硬度不小于260HB，就是说硬化层要达到15mm吗？

lfmg81 · 发表于 2008-4-19 18:13:45

最后表淬需要怎么处理才能达到要求的淬硬深度
我觉得这个问题看你选择什么材料了,我们处理过ZG42CrMo,也基本是这样的要求,采用油淬的情况下,表面硬度完全可以满足要求,且深15mm 处硬度也可满足要求.
如果采取表淬达到技术要求存在两个问题:1.表淬淬深层可能无法达到;2.硬度过渡区陡然下降,会影响使用

我心飞翔eric · 发表于 2008-4-21 21:26:43

请问楼上的，你们ZG42CrMo的是怎么进行处理的？车轮各部的硬度都达到什么水平？（中心孔处、和导轨接触的踏面处以及与踏面相邻的端面处等）

lfmg81 · 发表于 2008-4-21 21:43:00

整体调质,我们主要检测踏面硬度一般在320-350HB,有时也有低一点的或高一点的,轮缘端面硬度有时偏高有时又与踏面硬度相当,受铸造影响因素较大.同时在调质前允许有局部铸造缺陷进行补焊(参考相关标准)补焊部位一般硬度偏低.内孔和踏面可能不允许补焊,这个记得不是很清楚

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