被动齿轮变形控制求助。

周建国

现车间处理一种被动轮（毛坯经锻打并经正火处理），具体参数如下。齿数：57.。模数：10.。。材质：20CrMnTiH。。最大外径：710mm..内径：360mm.。。厚度:65mm。有8个M20x1.5的安装孔。。硬化层深要求：1.6----2.0mm,表面硬度56-----62HRC,心部：28----36HRC..平面翘曲变形小于等于0.15mm....丼式炉渗碳，无淬火压床压淬。。求助有哪为朋友接触过同类的产品有何好的控制变形的方法，望赐教。

伐木向歌

20CrMnTi淬火后的心部硬度一般在38-42左右吧？尤其是在渗碳工艺下。

我们这边对于深渗也没有什么法子，好像一般就降温淬火的样子..还有就是淬火液可以用慢一点的吧，反正看硬度也要求不高？

呵呵，我是初学者，胡乱提些建议

LINFH

根据均匀冷却,热平衡原理设计工装.对于变形超差者采取火燃法整形.有相关资料可以查.

海风煦

你可以从下面几个方面试试.1.要保证工件正火后的组织合格,没有异常的组织出现.最好用等温正火.2.装炉时最底层用个废被动做底(最好是经过平面磨过的).3.加底加盖.这个要自己设计,主要是保证工件淬火时冷却均匀.4.采用较底的淬火温度,只要保证心部硬度就可以了.

海风煦

你是专家,我是学徒工,不对的地方请多指正:)

周建国

LINFH 兄弟，你所的用火燃法整形，到底是怎样的操作方法，望赐教。。。另外5楼的你太谦虚了，你所提出的用垫底盆齿垫底装框我就觉得很好的建议嘛。工装的合理设计和淬火工艺的调整对最终的变形都可以起到致关重要的作用，谢两位提醒。

ctyan111

火燃法整形?恕我知识浅薄，没见过。但如果是火焰校直的话，是不可取的，有软点。

LINFH

软点在被动轮平面,又不是齿面,就是有软点有问题吗？

ctyan111

我们厂有校直，用的是乙炔气火焰枪。齿轮端面用火焰枪烧时（俗称“点”），深度和宽度是不可控的，软点是在被动轮平面，但每个齿轮的变形不一样，一旦烧点离齿面近的话，硬度和金相组织多少是有影响的。
况且考虑到校直后会有反弹，就需要2次校直，不可控的因素太多，对于现今要求越来越严格的齿轮批量加工来说后患无穷啊。我不知道楼主说的齿轮的冷加工工艺是磨齿还是剃齿，要是剃齿的话，热处理基本上就是最后一道工序了，那就太危险了；要是磨齿的话，M值等尺寸变动了还可以通过磨齿工序再修一下。校直我以前也试过，冷校、热校都试过，冷校直接校断 热校2次后以为万事大吉，交货后尺寸反弹（剃齿），结果被老板K了400元:'( 不敢再试了
其实我感觉热处理就是“一锤子的买卖“ :lol :lol

海风煦

热处理的工作往往是这样的-----工作做好了,是你应该做的.做的不好不仅影响不好,而且罚你没有商量.所以做热处理工作的要谨慎加小心.

LINFH

你热校时,应该注意温度,校的是点、线、面应根据变形量的大小掌握.尽量校一次,次数多易裂.校后在一小时内再按回火温度再回一次火.回火后再次检查平面度.因为这只是挽救的一种办法.尽量在生产过程中严格控制,如原材料的淬透带,合理锻造,等温正火,去应力退火,预氧化,加催渗剂低温渗碳,合理设计渗碳淬火工装,选择合适的淬火油,合适的淬火温度,合适的油温度,淬油后冷到室温再清洗回火等火燃校正只是补救措施！！！

cezjk

现车间处理一种被动轮（毛坯经锻打并经正火处理），具体参数如下。齿数：57.。模数：10.。。材质：20CrMnTiH。。最大外径：710mm..内径：360mm.。。厚度:65mm。有8个M20x1.5的安装孔。。硬化层深要求：1.6----2.0mm,表面硬度56-----62HRC,心部：28----36HRC..平面翘曲变形小于等于0.15mm....丼式炉渗碳，无淬火压床压淬。
在丼式气体渗碳炉里,要干这种螺旋伞齿轮渗碳淬火是会遇到难度的.电话联系:13915095682.

周建国

LINFH 。你所说的用或燃法（就是氧气--乙炔加热校正法），我觉得不可取。不管怎样加热时总有热量传至齿面而影响齿面的硬度。。当然这是没有办法的办法，最重要的是过程控制。。。。那大家还有什么好的建议呢。

海风煦

LINFH你好!
你所接触的被动齿轮平面度超过多少需要热校?你能介绍热校的资料给我学习吗?谢谢.

周建国

一般超过0.25mm以上的被动论的平面变形，就对（直接影响齿型，齿向的 变化）最终接触区的配对有很大的影响（接触面积，接触斑点，传动精度等）。