为什么把煤油换成丙酮渗碳齿轮又不合格了

shiyilang007 · 发表于 2007-11-6 19:38:11

我们厂做的齿轮又不合格了。。。
以前用煤油渗碳层深0.9~1.1
现在换成丙酮，层深0.85不合格了。怎么办？求高手指教!!头痛中!!1

[ 本帖最后由 shiyilang007 于 2007-11-8 19:57 编辑 ]

周建国 · 发表于 2007-11-6 19:54:29

层深不合格有可能有以下原因；1，用丙酮后所设定的碳势偏低，渗碳时间偏短。。2.淬火温度低。3.油的冷却性能是否会降低了。

周建国 · 发表于 2007-11-6 19:59:48

回复楼主用丙酮作渗碳剂，可以配以甲醇作为稀释剂较容易控制渗碳气氛。

stigershu · 发表于 2007-11-6 20:34:50

浅了的话你急什么啊，补渗嘛。呵呵。
由于你仅仅换了C来源，以后的生产的时候要么延长点时间要么把浓度比例提高就行了

wty728 · 发表于 2007-11-6 21:28:18

补渗碳时注意，如果是齿轮带孔的，一定要先测量一下孔的留磨量够不够，有时返工变形比正常处理的要大些

霜月 · 发表于 2007-11-6 21:35:46

丙酮作渗碳介质比煤油更易控制碳势，只需略为调整一下渗碳时间就行了。

origin7 · 发表于 2007-11-6 22:51:08

这种更换富化气的前几炉最好先实验一下嘛
或者通过炉前样观察下层深再作决定
下次就得注意了，层深不够的话再渗就行了
提高温度，提高碳势，延长时间（特别是强渗时间）~~~~

ZH.D.W · 发表于 2007-11-7 00:11:16

如果其他方面合格就把强渗时间延长40---50分钟

LINFH · 发表于 2007-11-7 08:35:40

同意6楼看法,渗层只查0.05mm,应该正常. 假如有碳势控制系统看看升碳势的速度,丙酮应该比甲醇慢.提高强渗时碳势或加大丙酮流量.

twm0312 · 发表于 2007-11-7 08:57:02

这应该不算什么大的问题,这批零件补渗,以后再生产提高碳势就可以了.

lxh510125 · 发表于 2007-11-7 09:16:23

呵呵，这很正常，渗剂有了变动，渗速就可能不同，调整一下工艺就可以了．

dgr · 发表于 2007-11-7 10:23:55

要更换渗碳介质时,用少量的渗碳件做试验,掌握一定的参数,避免批量返工.因为不同的渗碳介质,其工艺参数有不同.

热处理技师 · 发表于 2007-11-7 18:25:56

就是返修补渗，你的注意啊，可不是和渗碳那样有规律啊，不然会没有进展还会氧化或者脱炭。

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